Plus de deux décennies de fiabilité ferroviaire en Inde

En 2002, Saft a fourni à l'Inde des systèmes de batteries de secours pour ses réseaux de métros et certaines de ces batteries sont toujours en opération. Plus de 20 ans et près de 4 000 batteries embarquées plus tard, nous avons diversifié notre présence avec des batteries en bord de voie et une offre de services. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur la réussite de l'aventure Saft dans le secteur ferroviaire en Inde.

Le réseau de métros en Inde ne cesse de s'étendre pour répondre à la croissance démographique du pays. Aujourd'hui, 17 villes sont desservies par des réseaux de métro parmi les plus fréquentés au monde. Ils relient d'importants centres urbains et facilitent chaque jour les déplacements de près de 10 millions de passagers. Pour citer un exemple, le métro de Delhi, le plus étendu et plus fréquenté du pays, couvre 293 kilomètres de voies.

Notre aventure dans le secteur ferroviaire indien a débuté en 2002 avec les voitures RS1 du métro de Delhi, pour lesquelles nous avons fourni des batteries de secours embarquées nickel-cadmium (Ni-Cd) à technologie frittée. Elles assurent la continuité des fonctions essentielles de communication, de contrôle et de sécurité en cas d'interruption de l'alimentation électrique principale. Malgré le climat local, où la température peut atteindre 52,3 °1C, nos batteries sont toujours en activité, un exploit lorsque l’on sait que la chaleur affecte la durée de vie des batteries.

Aujourd'hui, nous poursuivons notre collaboration avec le métro de Delhi et nous préparons à livrer des batteries qui seront en service sur plusieurs lignes pour répondre aux besoins du million d'usagers quotidiens. L'expansion du réseau de métro indien vise également à réduire les embouteillages en réduisant le nombre de véhicules sur les routes et en créant des liaisons supplémentaires reliant les villes.

Un partenaire de confiance dans le secteur ferroviaire

Aujourd'hui, nos systèmes de batteries nickel-cadmium en service sur les métros indiens se montent à près de 2 000. Outre le métro de Delhi, plusieurs réseaux dont ceux de Bangalore et de Chennai s'appuient sur notre technologie. Nos batteries sont également présentes dans les plus grandes métropoles du pays, comme Hyderabad, Mumbai, Kolkata, et bien d'autres.

Depuis 2016, nous fournissons des batteries Ni-Cd pour le projet de locomotives triphasées des Chemins de fer indiens, dans le cadre d’un contrat de longue durée. À l'heure actuelle, nous avons installé des batteries sur près de 1 500 locomotives pour divers OEM. Ces batteries fournissent une alimentation auxiliaire pour une durée de 60 à 180 minutes dans des conditions sévères, où la température externe peut souvent dépasser 45 °C. Ces initiatives illustrent nos relations de longue date avec les opérateurs de trains et de métro, aussi bien en Inde qu'à l'échelle mondiale. Nos batteries fournissent également une alimentation de secours pour les systèmes critiques de signalisation et de contrôle en bordure de voie afin d'assurer un fonctionnement ininterrompu lors des coupures de courant.

L'aventure se poursuit, selon Kulkarni : « Au fil de plus de deux décennies d'exploitation sur le réseau de métro indien, nous sommes reconnus par de nombreux opérateurs comme un fabricant de confiance pour l'alimentation de secours des trains. Certaines de nos batteries fonctionnent dans des conditions extrêmes, dans l'Himalaya (Leh Ladakh, Jammu-et-Cachemire) ou encore dans des déserts de Thar et de Kutch et la chaleur et l'humidité des côtes ».

Un des principaux avantages de nos batteries est leur faible coût total de possession (TCO) pour les opérateurs, grâce à une durée de vie de 15 à 20 ans, bien supérieure à celle des batteries au plomb-acide. De plus, nos batteries Ni-Cd nécessitent moins de maintenance, ce qui réduit les coûts d’exploitation et les temps d’arrêt.

Excellence du service et optimisation des batteries

Outre la fourniture de systèmes de batteries, l'offre de services de Saft permet aux opérateurs d'optimiser la durée de vie de leurs batteries et de réduire les coûts du cycle de vie, les temps de maintenance et les stocks de pièces détachées.

Nos spécialistes, qualifiés et expérimentés, sont basés stratégiquement pour desservir tous les réseaux de métro d'Inde. Le métro de Bangalore, par exemple, possède plus de 200 batteries Ni-Cd installées en 2011 et qui bénéficient de notre assistance de maintenance. Plus récemment, nous avons introduit des services de « bilan de santé » qui analysent les schémas d'utilisation des clients permettant de prendre des mesures correctives destinées à prolonger la durée de vie des batteries.

Implantation locale et innovation

En établissant une base de fabrication en Inde, nous suivons l'initiative gouvernementale « Fabriquer en Inde » qui vise à relancer la fabrication nationale, booster les investissements et positionner l'Inde comme plateforme mondiale de fabrication.

Les installations de fabrication de Saft à Bangalore, avec le soutien de notre site de Bordeaux en France, offrent une solution intégrale – de la conception aux services en passant par la production et l'assemblage. L'équipe produit des éléments de batteries et les assemble pour créer des systèmes de batteries complets afin de fournir la capacité d'alimentation et de stockage électrique nécessaire pour supporter les charges spécifiées sur une durée d'alimentation de secours de 1 à 3 heures en général.

Le site emploie plus de 230 personnes, qui travaillent également sur des batteries destinées à l'exportation pour des projets de métros de Sydney et Montréal.

L'avenir des batteries de trains en Inde

En ce qui concerne les réseaux de métro en Inde, les perspectives d'avenir sont extrêmement prometteuses. Les réseaux devraient s'étendre à 20 villes au cours des prochaines années, avec une augmentation constante des kilomètres de voies dans chaque ville. Cette expansion rapide illustre la croissance des transports urbains, mais participe également à la création d'emplois à l'échelle locale.

Outre les réseaux de métro, un projet passionnant concerne la fourniture de batteries pour un train à semi-grande vitesse de 160 km/h reliant Delhi à la ville dortoir de Meerut, située à 80 km environ au nord-est de la capitale.

Au sein de Saft en Inde, tout est axé sur une ingénierie d'excellence et nous jouons le rôle de plateforme de soutien pour tous les principaux OEM de trains en Inde. Nous soutenons également les sites de production ferroviaire de Saft du monde entier.

Pour résumer, l'engagement indéfectible de Saft envers des performances de batteries durables a joué un rôle crucial pour les réseaux de métros en Inde, en assurant le transport sûr et fiable de millions de passagers par jour.